Trains de nuit Paris–Berlin et Paris–Vienne : l’ÖBB arrêtera ces liaisons le 14 décembre 2025, après le retrait de la subvention française

Introduction : L’opérateur autrichien ÖBB a annoncé la fin des trains de nuit reliant Paris à Berlin et Paris à Vienne à compter du 14 décembre 2025. Cette décision suit le retrait du financement public français, condition jugée indispensable par les opérateurs pour l’équilibre économique de ces lignes. Des liaisons Nightjet vers d’autres villes, comme Vienne–Bruxelles, sont maintenues.

Faits vérifiés

• ÖBB mettra fin aux services Nightjet Paris–Berlin et Paris–Vienne à partir du 14 décembre 2025. L’entreprise attribue cette fin au retrait du financement par le gouvernement français. La SNCF rappelle que les trains de nuit transfrontaliers ne sont pas viables sans subvention, même avec un taux d’occupation moyen de 70 %. (fr.euronews.com)

• ÖBB indique maintenir notamment la liaison Vienne–Bruxelles et d’autres lignes Nightjet au-delà de 2025. (fr.euronews.com)

• Des médias de référence ont relayé l’arrêt à la date du 14 décembre 2025 et le lien avec la fin de la subvention française (montant évoqué d’environ 10 M€ par an pour ces liaisons), ainsi que des mobilisations d’usagers à Paris fin septembre 2025. (courrierinternational.com)

Développement

• Contexte opérationnel : les services Nightjet Paris–Berlin et Paris–Vienne avaient été relancés récemment (Paris–Vienne dès 2021, Paris–Berlin fin 2023) en partenariat entre ÖBB, SNCF, Deutsche Bahn et SNCB. (fr.euronews.com)

• Arguments économiques : selon la SNCF, une place de train de nuit ne peut être vendue qu’une fois par jour (contrairement à un train de jour ou à un avion), avec des coûts de personnel et d’infrastructure plus élevés sur de longues distances internationales. D’où la nécessité d’un soutien public. (fr.euronews.com)

• Alternatives et continuité du rail de nuit : ÖBB maintient Vienne–Bruxelles et d’autres lignes (par ex. Vienne–Amsterdam). En France, il existe par ailleurs des trains Intercités de nuit intérieurs (exemples cités par Euronews). (fr.euronews.com)

Désinformation et rumeurs

• « Tous les trains de nuit en Europe s’arrêtent » → Faux. ÖBB maintient d’autres Nightjet (ex. Vienne–Bruxelles) et d’autres opérateurs proposent des liaisons nocturnes. (fr.euronews.com)
• « L’arrêt est immédiat » → Faux. La date annoncée est le 14 décembre 2025. (fr.euronews.com)
• « La SNCF supprime toutes les lignes de nuit en France » → Faux. Des Intercités de nuit intérieurs existent encore, distincts des liaisons internationales ÖBB. (fr.euronews.com)

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Lexique

• Désinformation : diffusion volontaire d’informations fausses ou trompeuses pour influencer l’opinion.
• Rumeur : information non vérifiée qui circule sans source fiable identifiée.
• Clickbait : titre accrocheur conçu pour faire cliquer, parfois au détriment de l’exactitude.

Exercice EMI

Repère dans un article sur ce sujet: la date d’arrêt, la cause officielle, et ce qui continue (lignes maintenues). Compare ensuite ces éléments avec une deuxième source et note les points d’accord.

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Catégorie : Fact checking et désinformation

Sources principales : Euronews (annonce de l’arrêt, raisons économiques, maintien de Vienne–Bruxelles et contexte des trains de nuit), Courrier international (confirmation de la date du 14 décembre 2025, mention de la fin de la subvention française et mobilisations d’usagers).

Références: Euronews FR et EN (13/10/2025 et 02/10/2025) ; Courrier international (30/09/2025). (fr.euronews.com)