Où en est l’Europe sur les surtaxes visant les voitures électriques chinoises, et que changent les derniers ajustements commerciaux en 2025 ?

Introduction : Depuis fin octobre 2024, l’Union européenne applique des surtaxes additionnelles (jusqu’à environ 35 %) sur les voitures électriques fabriquées en Chine, après une enquête pour subventions jugées déloyales. En 2025, ces mesures continuent de structurer le marché et les relations commerciales, tandis que les États-Unis ont abaissé fin septembre leurs droits de douane sur les voitures de l’UE. Nous faisons le point, chiffres et vérifications à l’appui.

Faits vérifiés

• L’UE a décidé d’ajouter aux 10 % existants des droits “antisubventions” pouvant aller jusqu’à environ 35 % sur les véhicules électriques importés de Chine, pour une durée de cinq ans à partir de l’automne 2024. Objectif affiché: rétablir une concurrence jugée loyale après une enquête européenne sur les subventions en Chine. Ces taux varient selon les constructeurs et le degré de coopération à l’enquête.

Source: décisions publiées et détaillées par France 24 le 4 juillet 2024 (provisoires) puis confirmées fin octobre 2024 (définitives). (france24.com)

• Les taux sont différenciés: par exemple, la Commission a retenu des niveaux distincts pour BYD, Geely ou SAIC; de plus, certains constructeurs non chinois produisant en Chine ont fait l’objet d’un traitement spécifique. Tesla a obtenu, après évaluation individuelle, une surtaxe additionnelle abaissée à 9 % sur ses véhicules issus de Chine. (france24.com)

• Contexte marché: la part des voitures 100 % électriques dans les immatriculations neuves de l’UE a atteint environ 15 % début 2025, avec des hausses marquées dans plusieurs pays, malgré une conjoncture automobile globalement en repli. (fr.euronews.com)

• Ripostes et effets collatéraux: Pékin a ciblé certains produits européens (ex. brandy/cognac) dans le cadre de mesures de rétorsion ou d’enquêtes, alimentant la crainte d’une escalade commerciale. (france24.com)

• Parallèlement, le 25 septembre 2025, Washington a abaissé à 15 % (avec effet rétroactif au 1er août) ses droits de douane sur les voitures de l’UE, un signal jugé positif pour l’automobile européenne. (fr.euronews.com)

Développement

• Comment ça marche: les surtaxes européennes sont “additionnelles” et modulées (par ex. fourchette annoncée en 2024: environ 17 % à 35 % selon les marques). Elles visent à compenser l’avantage lié aux aides publiques en Chine, constaté par l’enquête antisubventions de la Commission. Ce ne sont ni un embargo ni une interdiction d’importer, mais des droits de douane correctifs. (france24.com)

• Qui paie quoi: des taux distincts ont été indiqués pour plusieurs groupes (ex. BYD, Geely, SAIC). Par ailleurs, pour Tesla (fabrication en Chine), la Commission a, à l’issue d’une évaluation individuelle, réduit la surtaxe additionnelle prévue à 9 %, ce qui illustre la granularité du dispositif. (france24.com)

• Prix et disponibilité: les analyses relayées par la presse spécialisée et des instituts (rapportées notamment par France 24) projettent un impact moyen limité sur les prix à court terme, l’effet pouvant être partiellement absorbé par l’offre (stocks, arbitrages d’approvisionnement) et la concurrence. Pour autant, l’équilibre du marché reste surveillé et dépend des réactions des acteurs (constructeurs, distributeurs, États). (france24.com)

• Tensions et diplomatie commerciale: côté Chine, des contre-mesures ont visé des filières européennes (spiritueux notamment). Côté États-Unis, la réduction à 15 % des droits sur les voitures européennes fin septembre 2025 allège un autre front commercial pour l’UE. Le paysage demeure mouvant et nécessite un suivi régulier. (france24.com)

Désinformation et rumeurs

• “L’UE a interdit les voitures électriques chinoises.” Faux: l’UE a instauré des surtaxes variables, pas une interdiction d’importation. Les véhicules peuvent toujours entrer sur le marché européen, mais avec des droits additionnels. (france24.com)
• “Toutes les marques paient exactement la même surtaxe.” Inexact: les taux diffèrent selon les entreprises et la coopération à l’enquête. Exemple: Tesla (production en Chine) a obtenu une surtaxe additionnelle ramenée à 9 % après évaluation individuelle. (fr.euronews.com)
• “Les prix vont doubler immédiatement.” Exagéré: des estimations rapportées par France 24 évoquent un impact moyen limité à court terme, loin d’un doublement général. (france24.com)

Quiz interactif EMI

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Lexique

• Désinformation : diffusion intentionnelle d’informations fausses pour tromper ou manipuler.
• Rumeur : information non vérifiée qui circule rapidement, souvent déformée.
• Clickbait : titre accrocheur qui promet plus qu’il n’apporte, pour attirer des clics.

Exercice EMI

Choisis un article sur ce sujet dans deux médias différents (ex. France 24 et Euronews). Repère: 1) les chiffres clés (taux, dates), 2) qui parle (Commission, entreprises, États), 3) ce qui est confirmé ou incertain. Rédige en 6–8 lignes un résumé neutre et sourcé.

Je m’auto-évalue

• [ ] J’ai identifié la source et la date de l’article
• [ ] J’ai comparé les infos dans 2 médias fiables
• [ ] J’ai vérifié si l’affirmation est un fait, une opinion ou une projection
• [ ] J’ai reformulé avec mes mots et cité les chiffres correctement

Catégorie : Fact checking et désinformation

Sources principales: France 24 (décisions UE et contexte marché), Euronews (taux différenciés, évolution 2025, ajustement États-Unis). (france24.com)